اولین بار فقط ۸ سالش بود که نشست پشت تریلی پدر. یه تجربه خطرناک که خسارت مالی داشت و از بیخ گوشش گذشت.اما همین اتفاق با حمایت پدر، شد نقطه آغاز رانندگی! و حالا ۲۱ ساله که راننده حرفه ایه و کلا هر چی قربیلک فرمون داره و راه میره رونده.
محسن هاتف، مردی عاشق اسکانیا که یک تریلی رو به یه کمپر تبدیل کرده. تجهیز خودرویی که دل شیر میخواد و برای آقا محسن با اون سابقه ای که از خودش برامون گفته عین آب خوردنه.
محسن قصه ما به فوت و فن نگهداری و عیب یابی انواع خودرو مسلطه و همین براش انگیزه شده تا در حین سفر هم گزارش تهیه کنه و هم اینکه تو هر فرصتی که دست میده، با بررسی خودروهای مختلف به مخاطبان خودش اطلاعات جدید و مفید برسونه. ایشون با تست خودروها ، معایب و مزایای خودروی مورد نظر رو پیدا میکنه و از طریق فضای مجازی در اختیار همه میذاره.
حالا ممکنه کلی سوال تو ذهن شما شکل بگیره که مثلا راننده تریلی بودن چه ارتباطی به سفر با کمپر داره؟ و یا اینکه نوع سفر با تریلی چه شکلیه؟ حتی ممکنه سوالات فنی در مورد خودرو یا کمپر خودتون داشته باشید و یا خیلی دغدغه های دیگه…
برای همین هم تو این اپیزود سعی کردیم تو دل گفتگو با آقای محسن هاتف، به پاسخ برخی سوالها برسیم. پس پیشنهاد میکنیم این بخش رو از دست ندید و این گفتگوهای جذاب رو اینجا ببینید و اینجا هم بشنوید.
قصه ای از تریلی تا کمپر
برای محسن که پدرش راننده تریلی بوده سفر از همون کودکی با همراهی پدر شروع شده. هر چند نصیحت پدر این بوده که هرگز راننده نشه اما ظاهرا این نصایح هیچ اثری نداشته و آقا محسن سفر با کمپر یا بهتره بگم سبک زندگی با تریلی کمپر رو انتخاب کرد.
در شروع آقا محسن اصلا اهل گردش و سفر تفریحی و بوم گردی نبوده و صرفا کار با تریلی شغلش بوده اما همین رفت و آمدها به مرور دلیلی شد برای سفر اونم از تریلی تا کمپر!
انتخاب امروز آقا محسن یه مینی ون اینرودزه! شاید براتون عجیبه که تریلی کجا و مینی ون کجا. ماجرای اولین ملاقات محسن با این مینی ون نقلی و جمع جور خیلی شنیدنیه. اگه میخواین بدونید چی شد که تو اولین قرار عاشقانه آقا محسن با یک نظر عاشق این خودرو شد و انتخابش کرد، حتما این بخش رو این جا بشنوید یا این جا ببینید.
این مینی ون عیب هایی هم داره.از نظر آقا محسن این ماشین تعادل لازم رو نداره و این ماجرا به رینگ و لاستیک هم مربوطه که توضیحات جالبی هم در مورد تناسب سایز خورو و قطر لاستیک و رینگ برامون گفتند. یا مثلا دور گیربکسش با دیفرانسیلش نمیخونه. اینو محسن با دلیل برامون توضیح داد. یه جورایی آقا محسن هایپر اکتیو هم هست. برای همینم سراغ سازنده و کارخونه تولید اینرودز هم رفته و عیب و ایرادای این مینی ونو تو چشمشون فرو کرده و حالیشون کرده کجاها سوتی دادن! خلاصه آدم پیگیر و فعالیه.
محتوا از تریلی تا کمپر
این شم عیب یابی و تجربه طولانی رانندگی با خود روهای سنگین باعث شده تا آقا محسن یه فعالیت ویژه هم داشته باشه. بله ایشون تو فضای مجازی هم به شدت فعاله و سراغ ماشینهای مختلف میره و اونها رو بررسی میکنه و اینجوری معایب و مزایای اونها رو برای همه عنوان میکنه. البته اینم براش خیلی مهمه که بدونیم فقط یه بلاگر نیست و یه نقش تاثیر گذار داره. به قول خودشون این فلوئنسر…
آقا محسن علاقه زیادی به آموزش دادن داره و دلش میخواد تجربه های خودش رو به کسایی که میخوان رانندگی کنند انتقال بده. هم از نکات فنی براشون میگه و هم نکات خاصی که تو دکان هیچ عطاری پیدا نمیشه.
آقا محسن یک راننده کهنه کاره که در کنار شغل رانندگی ، از مسیر و مشکلات و اتفاقات تولید محتوا و میکنه و در اختیار مخاطبان خاص خودش میذاره. اونم از تریلی تا کمپر. علاوه بر اینها کار خبرنگاری هم میکنه و تو ویدئوهایی که منتشر کرده، از آخرین خبرهای مرتبط هم میگه. راستی اینم گفت که خیلیا میگن ایشون تو شبکه های اجتماعی و یوتیوب و غیره چرا همیشه عینک رو چشم داره که اینم دلیل داره و برامون گفت که خودتون میتونید اینجا بشنوید و اینجا ببینید.
هدف آقا محسن از تولید محتوا و معرفی خودروها صرفا تبلیغ نیست. هر چند تبلیغات تو این زمینه ایرادی محسوب نمیشه. بررسی بی طرفانه و شفاف سازی در خصوص عیوب و مزایا مورد مهمیه که ایشون براش وقت میذارن.
اما این تولید محتوا مشکلاتی هم داره.برای مثال خیلی از مواردی که آقا محسن کشف میکنه و زیر زره بین خودش میاره، از نظر تولیدکنندگان یا فروشندگان قطعات، نباید گفته بشه و همیشه به ایشون معترض هستند که فلان موضوع رو چرا گفتی؟! ایشون هم با دقت به سوال اونها گوش میکنه و اما بازم به کارش ادامه میده. این رفتار ایشون هم دلیل داره. بله از نظر آقا محسن، صفحه مجازی متعلق به مخاطبه و باید صادقانه همه چیز رو عنوان کنه. لازم به ذکره که ایشون تجربیات خودش رو در قالب کتاب هم چاپ کرده.
انتخاب از تریلی تا کمپر
اینکه برای سفر چه نوع خودرویی رو باید انتخاب کنیم، از تریلی تا کمپر فرق داره! حالا یعنی چی؟! یعنی اینکه اول از همه باید نیاز خودمون رو بشناسیم و ببینیم چطور و چرا و چجوری میخوایم سفر کنیم. نیازهای اساسی ما چی هست و از همه مهمتر میخوایم کجاها بریم. خیلی فرق داره که هدفمون طبیعت گردیه و یا مثلا میخوایم به جاهایی که دور از دسترس هستند بریم، یا نه روشها و سبک های دیگه ای از سفر تو ذهنمون داریم.
آقا محسن خاطراتی رو به عنوان شاهد مثال برامون تعریف کرد و توضیح داد که چه قدر نوع خودرو با نوع سفر و جایی که انتخاب میکنیم ارتباط داره. به عنوان نمونه اگر شما میخواهید به طبیعت گردی تو مناطق خاص برید، حتما باید خودرویی مناسب داشته باشید که دو دف باشه و بتونه تو مناطق صعب العبور به مشکل نخوره.
یکی دیگه از نکاتی که بهش اشاره کرد مصرف سوخته و اینکه بدونیم تو بعضی سفر ها مثل سفرهای بین المللی ، هزینه سوخت رو باید در نظر بگیریم. مورد بعدی اینه که بنزینی بودن یا گازوئیلی بودن خودرو هم مهمه. تو بعضی سفرها بهتره که خودرومون دیزل باشه. به قول ایشون ممکنه جایی باشین که پیدا کردن سوخت حتی محال باشه و بهتون بگن ازم خون بگیر اما بهت گازوییل نمیدم!
در نتیجه پیش بینی مقدار مصرف و طول مسافت و مقصدی که میخوایم انتخاب کنیم هم مهمه.
آقا محسن بیشتر خودش رو راننده تریلی میدونه تا کمپر سوار . هر چند تجربه هاش در مورد سفر از تریلی تا کمپر وسعت داره.
یکی از مواردی که بهش اشاره کرد این بود که دیفرانسیل جلو یا عقب بودن خودرو مهمه. برای مثال تو کوه و کمر و شیب تند، ونی که پیشرانش جلو باشه کم میاره و بهتره خودرویی انتخاب کنیم که دیفرانسیل عقب باشه.
در مجموع نظر ایشون اینه که بسته به نیازمون خودرو انتخاب کنیم. از اون مهمتر بهتره که توانایی فنی خودمون رو بالا ببریم و بتونیم با این دانش و تجربه تو شرایط خاص خودمون رو نجات بدیم.
نکته بعدی تو انتخاب خودرو، میزان توانایی ما و مهارت ما تو رانندگیه. طبعا یکی از ملاکها و معیارهای سنجش هم نوع گواهینامه ایه که داریم. به خصوص وقتی که قصد داریم سفری بین المللی داشته باشیم حتما باید مراحل قانونی و مجوزها رو در نظر بگیریم .
نکات فنی از تریلی تا کمپر
به قول قدیمی ها باید از در روغن بری تو و از اگزوز بیرون بیای! ولی خوب از نظر آقا محسن دیگه تو دنیای امروز و با پیشرفت خودرو ها و از طرفی دسترسی به اطلاعات فنی، نیازی نیست تا این حد از فنی خودرو سر در بیاریم. کافیه موارد مهم رو در نظر بگیریم و مهارت اولیه رو داشته باشیم. برای مثال تعویض تسمه و تعویض بعضی از قطعات مصرفی رو میشه یاد گرفت و تو سفر لنگ نموند.
یه توصیه جالب هم داشتن. اینکه میتونیم از مکانیکها یا فروشندگان قطعات اطلاعات بگیریم که خودروی ما چه نقطه ضعف هایی داره و کدوم یک از قطعاتی که داره ممکنه تو مسیر خراب بشه و میتونیم این لوازم یدکی رو تهیه کنیم و همراه خودمون داشته باشیم.
لوازم ساده ای هم میتونیم همراهمون داشته باشیم. تو سفر حتی نبود یه آچار ساده یا پیچ گوشتی میتونه دردسر ساز باشه.
یکی دیگه از نکات مهمی که برامون گفتند ماجرای ساخت اتاق روی وانت و کامیونت و مشکلات قانونی و راهکار های فرار از ممنوعیت ها بود که برامون توضیح دادند.به عنوان مثال یکی از موارد مهم تناسب طول خودرو و سازه ای هست که روش سوار میکنیم.
یکی دیگه از نکات مهم اینه که بدونیم برای وسایل گرما زا اون هم در فصل سرما چه تمهیداتی داشته باشیم. فارق از اینکه این لوازم با چه سوختی کار میکنن و یا اینکه با چه مکانیزمی تولید حرارت میکنند.
آقا محسن به روش درست استفاده از کولر و اینکه در فصل سرما هم گاها باید روشن بشه و نحوه استفاده از زنجیر چرخ و موارد مختلف دیگه ای هم اشاره کرد که شنیدنشون خالی از لطف نیست.
آقا محسن علاوه بر اینکه دلایل مختلفی رو عنوان کرد تا بهمون کمک کنه بین خودروی بنزینی و گازوییلی انتخاب درست داشته باشیم، موارد مهمی رو هم در مورد نوع پلاک،استانداردها،عدم تعریف قانونی مناسب برای کمپر، مجوزها و شرایط قانونی کمپر ها برامون گفت که خودتون میتونید اینجا بشنوید و اینجا ببینید.
امنیت از تریلی تا کمپر
به طور کلی نظر آقا محسن اینه که هیچ سفری امن نیست مگر اینکه تمام جوانب رو در نظر بگیرید. ایشون برامون مثال زد که بعضی ها سلاح سرد همراه خودشون میبرند و فکر میکنند که توان استفاده از اونها رو دارند. در حالیکه تجربه ای در این زمینه ندارند و همراه داشتن چاقو و قمه نمیتونه ضامن امنیت اونها و خونوادشون باشه.
ایشون برامون توضیح داد که حتما باید محل کمپ کردن رو جایی انتخاب کنید که بتونید کمک بگیرید. از اون مهمتر باید از تجربه راننده ها کمک بگیرید. هیچ کسی مثل راننده تریلی نمیتونه تجربه خطرها و نا امنی ها رو داشته باشه. البته این نظر ایشونه و دلایل رو هم توضیح داد.
برامون مهمه که بدونید:
مهمه که بدونید به چه نوع سفری علاقه دارید. مهمه که بتونید خودروی مناسب رو انتخاب کنید. از تریلی تاکمپر فرقی نمیکنه با هر خودرویی میشه به سفر رفت.به این شرط که هدفمون از سفر تعریف معقول و متناسبی با توانایی های خودمون داشته باشه. مهمه که بدونیم برای شروع سفر نیازمند کسب تجربه و از اون مهمتر شنیدن و درک تجربه دیگران هستیم ، تا مجبور نشیم تجربه تکراری داشته باشیم.
پس اگه بعد از شنیدن و دیدن این اپیزود، در خصوص موارد مطرح شده تو گفتگوی رادیو کمپر با آقای محسن هاتف، دغدغه ای دارید یا در مورد انتخاب و تجهیز خودرو و تهیه کمپر سوالی دارید ، میتونید از طریق بخش مشاوره با ما در ارتباط باشید و از ما مشورت کاربردی و حرفه ای بگیرید.
علاوه بر این شما میتونید در کانالهای ما در یوتیوب و کست باکس و درصفحه رسمی رادیو کمپر در اینستاگرام، کامنت هاتون رو بفرستید.
